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		<title>Logística Reversa E Coleta on Blog Granza</title>
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		<description>Recent content in Logística Reversa E Coleta on Blog Granza</description>
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			<lastBuildDate>Fri, 23 Oct 2026 00:00:00 +0000</lastBuildDate>
		
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				<title>Indicadores essenciais para relatórios de logística reversa: guia prático</title>
				<link>https://granza.com.br/blog/indicadores-essenciais-para-relatorios-de-logistica-reversa/</link>
				<pubDate>Fri, 23 Oct 2026 00:00:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://granza.com.br/blog/indicadores-essenciais-para-relatorios-de-logistica-reversa/</guid>
				<description>&lt;p&gt;Mais de 79 milhões de toneladas de resíduos sólidos urbanos são gerados anualmente no Brasil, segundo a Abrelpe, mas menos de 4% retornam ao ciclo produtivo via logística reversa estruturada. Essa lacuna expõe a urgência de métricas que transformem intenção em gestão mensurável. Empresas que não medem não gerenciam — e, no cenário atual, não medir significa risco regulatório, desperdício financeiro e reputação fragilizada.&lt;/p&gt;&#xA;&lt;p&gt;A logística reversa deixou de ser ação isolada de sustentabilidade para virar requisito de competitividade e conformidade. A PNRS (Lei 12.305/10) e o Decreto 10.936/22 exigem rastreabilidade, metas progressivas e relatórios anuais auditáveis. Investidores e grandes clientes cobram indicadores ESG padronizados. O desafio, contudo, não é coletar dados, mas selecionar quais indicadores realmente conduzem a decisões.&lt;/p&gt;</description>
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				<title>Roteamento inteligente para coleta seletiva em empresas: eficiência logística</title>
				<link>https://granza.com.br/blog/roteamento-inteligente-para-coleta-seletiva-em-empresas/</link>
				<pubDate>Sun, 11 Oct 2026 00:00:00 +0000</pubDate>
				<guid>https://granza.com.br/blog/roteamento-inteligente-para-coleta-seletiva-em-empresas/</guid>
				<description>&lt;p&gt;Imagine a rotina de um grande campus corporativo: o caminhão da coleta seletiva sai da garagem às 7h, percorre 12 pontos de parada programados, mas em cinco deles os contentores estão vazios ou com menos de 20% de capacidade. Nos outros três, transbordam de papelão desde a véspera, gerando reclamações de equipes de limpeza e risco de contaminação do material seco. O motorista cumpre a planilha, gasta diesel e horas, mas o resultado operacional é ineficiente. Esse cenário, comum em empresas de médio e grande porte, ilustra o desperdício inerente ao roteamento estático.&lt;/p&gt;</description>
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